Descanso de equipo: sandalias Quoc x Restrap, camiseta de malla Pactimo Summit Aero, nueva aplicación de reloj 'Ride' 4iiii, nueva línea de componentes de carbono Moots, nueva bicicleta olímpica Lotus y sillín de carrera de grava de migración especial Brooks C17

Rotura de engranaje:Sandalias Quoc x Restrap, camiseta Pactimo Summit Aero Mesh, 4iiii integra la tecnología Apple Find My con medidores de potencia y presenta la nueva aplicación de reloj 'Ride', Moots anuncia la nueva línea de componentes de carbono Routt CRD y Tease, Lotus Engineering mantiene a British Cycling en el camino como nuevo Se revela la bicicleta olímpica y Brooks England lanza el último sillín de edición limitada: el sillín C17 Special Migration Gravel Race.

Sandalias Quoc x Restrap

Stephen Cheung Pez Sez: Quoc es una marca británica de calzado de ciclismo con un número creciente de seguidores leales, y a la que he estado atento desde que probé su zapato todoterreno Gran Tourer II durante mis aventuras de grava y ciclismo de 2022. No solo fabrican zapatillas de ciclismo tradicionales, sino que desde hace mucho tiempo ofrecen zapatillas urbanas que también son compatibles con SPD, como sus zapatillas Chelsea y Weekend que no quedarían fuera de lugar en la oficina después de su viaje diario.

Para 2023, han ampliado enormemente su gama al calzado relajado fuera de la bicicleta, con sus Lala Slides y sus Quoc x Restrap Sandals. Este último es una colaboración con la marca británica de bicicletas Restrap, conocida por su durabilidad y perspicacia en el diseño de sus bolsas.

Se trata de una colaboración bastante clara y auténtica, en la que ambos socios aportan su experiencia única. Quoc aporta su conocimiento del calzado, diseñando la suela y el tejido de microfibra. La plantilla es lo suficientemente suave para brindar comodidad y lo suficientemente rígida para brindar soporte, además de permitir que sus pies se extiendan cómodamente después de un largo día confinados en zapatillas de ciclismo.

A cambio, Restrap aporta su experiencia en bolsos al diseño de 3 correas. Puede ver esto en su amplia capacidad de ajuste para adaptarse a diferentes tamaños y formas de pies. La correa del medio gira con bastante libertad para adaptarse a diferentes formas y tamaños de arco. Y la correa trasera gira aún más libremente, lo que le permite usarlos como deslizadores o con retención del talón.

Hasta ahora, todo está bien y es bastante normal para un par de sandalias de calidad, y las Quoc x Restrap serían un buen par de sandalias para cualquiera, tanto para los no ciclistas como para los ciclistas cuyos paseos los llevan de regreso a casa al final de cada día.

¿Pero qué los hace ideales para andar en bicicleta?

Claro, puedes conseguir un par de chanclas muy baratas y atartelas a tu alforja y dejarlas colgando de tu trasero para mostrar tus credenciales para andar en bicicleta. Pero Quoc x Restrap ofrece una alternativa más elegante y casi tan liviana.

Esto se debe a que las sandalias Quoc x Restrap están diseñadas para unirse de forma segura y luego, a su vez, se pueden ajustar alrededor de la alforja sin necesidad de correas adicionales. En general, es una forma segura de llevar un par de sandalias cómodas en tus aventuras.

Un vídeo que muestra cómo unir las sandalias Quoc x Restrap y asegurarlas a tu alforja.

En mi uso hasta la fecha, he encontrado que el Quoc x Restrap es sumamente cómodo. En la casa o en el campamento, los mantengo en modo deslizante para un acceso rápido, mientras giro las correas hacia atrás cada vez que camino hacia un lugar importante. Esto ha incluido senderos de grava suave y senderos y colinas trepadores.

Un problema que he notado es que la suela, aunque cómoda y liviana, parece desgastarse rápidamente. Después de un mes de uso en la calle y en bicicletas, descubrí que la suela se había desgastado más de lo que esperaba.

De todos modos, si desea dejar de lado las chanclas baratas y endebles para su uso diario y en bicicleta, las sandalias Quoc x Restrap son ligeras, cómodas y muy versátiles.

Camiseta de malla Pactimo Summit Aero – $ 164

El maillot Summit Aero Mesh ha sido diseñado específicamente para recorridos de larga distancia en climas cálidos. No solo ha sido confeccionada completamente con una malla liviana y elástica, sino que esta camiseta también cuenta con enfriamiento activo de la tecnología 37.5®, donde pequeñas partículas de Cocona entretejidas en la tela absorben la humedad y la alejan de la piel para una regulación eficiente de la temperatura corporal.

Chuck Peña PEZ sez: Los lectores de PEZ tal vez recuerden la camiseta Pactimo Summit Aero en Gear Break el mes pasado. Como su nombre lo indica, el maillot Pactimo Summit Aero Mesh es básicamente el mismo maillot pero construido enteramente con una malla ligera y elástica. Entonces la construcción/diseño es la misma:

El panel frontal consta de dos piezas conectadas por una cremallera YKK de longitud completa (el estándar de oro). El panel trasero consta de tres piezas hechas con dos materiales diferentes (más sobre eso en un minuto) y tiene los tres bolsillos traseros de la camiseta necesarios más un bolsillo oculto con cremallera segura. Hay una tira de agarre de silicona envolvente en el dobladillo de la camiseta... El cuello esencialmente no tiene cuello. A excepción de la costura plana de la parte inferior de los bolsillos traseros de fuelle, todas las costuras de los diferentes paneles están cosidas con sarga suave.

El ajuste también es el mismo. Es decir, un ajuste de carrera que se adaptaba a la forma de mi cuerpo (5'8 ″, 130 libras, ectomorfo) de manera cómoda pero cómoda y permitía una fácil libertad de movimiento.

Una cosa que es diferente con la camiseta Summit Aero Mesh es que las mangas son de un material de malla, por lo que tienen un dobladillo con puntadas planas en lugar de un corte sin rematar.

Lo que hace que el maillot Pactimo Summit Aero Mesh sea diferente es la tecnología 37.5. Por tecnología 37.5:

Entonces, ¿la tecnología 37.5 funciona como se anuncia? No tengo una manera de determinar o medir si realmente elimina la humedad en la etapa de vapor antes de sudar y reduce la humedad cerca de la piel para maximizar el enfriamiento por evaporación. Entonces mi opinión es subjetiva/anecdótica.

Los tres bolsillos traseros necesarios para la camiseta (aprecio el diseño de fuelle que te permite llevar más cosas sin que los bolsillos se caigan) más un bolsillo con cremallera para guardar objetos de valor de forma más segura (realmente aprecié que la cremallera esté un poco desplazada, por lo que está más hacia un lado). que hacia atrás, lo que hace que sea más fácil de alcanzar)

Lo que puedo decir es que andar con la camiseta Pactimo Summit Aero Mesh en Lowcountry con un calor y una humedad de 80 a 90 y tantos (F) sin mi capa base habitual ha sido sorprendentemente "cómodo". Para empezar, el material de malla abierta proporciona una cantidad significativa de flujo de aire para ventilación/refrigeración. Tengo otras camisetas que están hechas con un material de malla abierta, pero la forma en que experimenté el calor y la humedad en la camiseta Pactimo Summit Aero Mesh fue decididamente diferente. No era aire acondicionado, pero sentí menos calor y definitivamente estaba menos sudoroso de lo que habría estado de otra manera (es realmente una de esas cosas que tienes que experimentar en vivo y en colores vivos; las palabras realmente no le hacen justicia). Supongo que lo que sentí fue muy similar a la experiencia que tuvo el inventor de la Tecnología 37.5 en los baños de arena volcánica del Monte Aso, Japón:

Se dio cuenta de que el confort proviene del equilibrio, un equilibrio entre la ganancia y la pérdida de calor. La arena volcánica estaba eliminando el vapor del sudor de su piel tan rápido que la evaporación del sudor lo enfriaba continuamente... Este fue el momento de claridad, entendió que eliminar el vapor del sudor antes de que se convirtiera en sudor líquido era clave para su comodidad.

La prueba del pudín fue quitarme la camiseta después de montar. La camiseta en sí estaba húmeda/mojada, pero no muy empapada. Pero mi piel estaba casi seca al tacto, y recuerde, esto fue sin una capa base absorbente (por cierto, la capa base Summit de Pactimo usa tecnología 37.5, por lo que quizás tenga que probarla). Como dije: no aire acondicionado... pero probablemente la mejor opción y casi tan buena como andar en bicicleta con mucho calor y humedad. YMMV.

El panel central de la espalda es un material de micromalla (piense en una ventilación del tamaño de un agujero de alfiler), mientras que el resto de la camiseta es de malla más abierta (muy parecida a la que se encuentra en la típica camiseta interior para climas cálidos).

En caso de que aún no lo hayas descubierto, estoy muy impresionado con la camiseta Pactimo Summit Aero Mesh y la tecnología 37.5 utilizada en ella. Si vives en un lugar donde los días caninos del verano son sofocantes, calurosos y húmedos (tanto Babylon en Potomac como Lowcountry califican), en mi humilde opinión deberías echarle un vistazo serio a la camiseta Pactimo Summit Aero Mesh.

¿Calor? ¿Humedad? ¡Tráelo!

4iiii integra la tecnología Apple Find My con medidores de potencia y presenta la nueva aplicación para relojes 'Ride'

4iiii Innovations Inc., líder en rendimiento de ciclismo impulsado por energía, anuncia con orgullo la integración de la tecnología de Apple para crear el primer medidor de potencia del mundo con Find My y una nueva e innovadora aplicación complementaria.

4iiii ha integrado la tecnología Apple Find My directamente en su nueva plataforma de medidor de potencia PRECISION+ y ahora está disponible en PRECISION 3+. Al aprovechar la red de Apple de más de 1.500 millones de usuarios de Apple, los ciclistas ahora podrán realizar un seguimiento de sus medidores de potencia sin esfuerzo utilizando sus dispositivos Apple, brindándoles una tranquilidad incomparable ya sea que estén en casa o mientras viajan.

PRECISION+ ofrece optimización automática del terreno en tiempo real que fue desarrollada específicamente para garantizar un rendimiento óptimo y una precisión inquebrantable en cualquier superficie de conducción. Al utilizar el acelerómetro en un crucero suave y estable y cambiar automáticamente al giroscopio en terreno accidentado, grava o para sprints a altas RPM, los medidores de potencia PRECISION son capaces de ofrecer una duración de batería y una precisión líderes en la industria. Siguiendo los valores fundamentales de 4iiii, la plataforma es extensible y mejora constantemente para garantizar que los usuarios estén siempre actualizados con las últimas y mejores funciones nuevas e innovadoras que ofrece la empresa.

Además de PRECISION+ con Apple Find My, 4iiii presenta su innovadora aplicación de reloj complementaria 'Ride', diseñada para ofrecer a los ciclistas otra forma de rastrear y analizar su rendimiento. La aplicación del reloj ofrece conectividad Bluetooth, lo que permite una integración perfecta con sensores de actividad física (medidores de potencia duales y del lado opuesto al del conductor, y monitores de frecuencia cardíaca como el propio Viiiiva de 4iiii) de 4iiii y la mayoría de los fabricantes. Los ciclistas ahora pueden acceder a vistas de entrenamiento, frecuencia cardíaca en vivo, potencia, velocidad, cadencia y distancia directamente en su reloj. ¡Descarga la aplicación 4iiii de la App Store y usa la aplicación del reloj gratis!

La aplicación carga sin problemas estadísticas completas de recorridos, incluidas rutas GPS, en archivos .FIT y Apple Fitness. Está configurado de forma nativa como parte del Apple Health Kit, lo que permite a los usuarios realizar un seguimiento de su actividad, calorías y cerrar esos anillos de actividad diaria. La aplicación también admite la sincronización automática con Strava, lo que permite compartir automáticamente los entrenamientos y mejorar el aspecto social del ciclismo.

Con la aplicación 4iiii Ride, no hay necesidad de una unidad principal convencional; Los ciclistas pueden confiar en su reloj para capturar información clave, ya sea que estén en la carretera, en la grava o en la montaña.

"Queríamos hacer algo más que lanzar otro medidor de potencia", dijoPhil White , Presidente y Director Ejecutivo de 4iiii. "Con la incorporación de la integración Find My y el uso perfecto con dispositivos Apple, la plataforma PRECISION+ realmente muestra hacia dónde podemos llegar con esta tecnología a medida que las bicicletas (y sus usuarios) se vuelven más inteligentes y están más conectados".

“Las mejores innovaciones son las que simplifican, no complican”, diceEric Gerstenbühler , Director de Operaciones Globales, Ventas y Marketing de 4iiii. "Al ampliar la funcionalidad de nuestra aplicación, los pasajeros pueden integrarse con la tecnología que ya usan para tener una manera conveniente de ver, rastrear y analizar sus viajes".

El medidor de potencia PRECISION 3+, con Apple Find My, ahora está disponible para su compra como Ride Ready en bielas Shimano o en bielas existentes como parte del programa Factory Install de 4iiii. El medidor de potencia PRECISION 3+ PRO estará disponible pronto en los juegos duales Ultegra y Dura Ace. La aplicación de reloj complementaria 'Ride' está actualmente disponible para descarga gratuita en la App Store y a través de la aplicación 4iiii.

Moots anuncia la nueva línea de componentes Routt CRD y Tease CarbonDiseño de carrera completo para aficionados al gravel

La bicicleta de carreras con la que sueña todo entusiasta del gravel. Velocidad pura en un chasis centrado en el rendimiento, enrutamiento integrado para líneas limpias y un punto ideal para el espacio libre de neumáticos. Con o sin matrícula, esta bicicleta te permitirá marcar relaciones públicas en todos tus lugares de gravel locales y más allá. La velocidad y el rendimiento son las piedras angulares del nuevo Routt.

La NUEVA Routt CRD incorpora todo lo que Moots ha aprendido durante una década fabricando bicicletas de gravel versátiles. La ROUTT CRD (Complete Race Design) es una destilación de la rica historia de Moot y su deseo de crear una máquina de carreras de gravel perfecta pensando en los puristas. La nueva Routt CRD ingresa a la gama como su bicicleta de carreras de grava insignia diseñada para la velocidad en grava y superficies de carreteras rotas, manteniendo al mismo tiempo la legendaria calidad de conducción de Moots. El Routt CRD continúa mejorando la eficiencia donde la potencia ingresa a la bicicleta alrededor del pedalier y las punteras, mientras aísla al ciclista con tubos más livianos tanto en los tirantes como en el tubo superior para esos paseos de todo el día. Diseñado con el espíritu de competición y el corredor de gravel en mente, el Routt CRD está optimizado para neumáticos 40-42c con mucho espacio libre de sobra.

El juego de tubos RSL (Race Super Light) lidera el camino para ahorrar peso, mientras que las punteras impresas en 3D y el soporte de freno actualizados alinean la parte trasera con precisión para aceleraciones rápidas y seguimiento sobre las superficies más accidentadas. El núcleo de la bicicleta comienza con un eje de pedalier T47 roscado para una amplia compatibilidad con grupos y la plataforma más rígida posible. La parte trasera del Routt CRD ahora cuenta con compatibilidad UDH para alojamiento de grupos actuales y de próxima generación, mientras que la parte delantera se mejora con una cabina integrada completamente nueva de Moots Own Design (MOD) y una versión mejorada de la legendaria horquilla para grava de Moots. —No se ven cables ni mangueras.

La línea de fondo: Tendencias de carreras de gravel, comodidad durante todo el día y durabilidad a largo plazo en un paquete integrado que es el pináculo de la familia Routt de bicicletas de gravel. Este es el diseño de carrera completo.

Opciones de construcción de Routt CRD

Pelotón

Pelotón 1x

Podio

Conjunto de cuadros

Información de los componentes del MOD La línea MOD Component actualmente solo está disponible en Moots Bikes; precios y disponibilidad próximamente.

Tallos MOD:

MOD procesable:

Horquilla de grava MOD:

Lotus Engineering mantiene el ciclismo británico en el camino mientras se presenta la nueva bicicleta olímpica

La bicicleta de pista Hope-Lotus de segunda generación, presentada hoy, ha sido meticulosamente diseñada y optimizada para ofrecer un mejor rendimiento en la pista en los Juegos Olímpicos de París 2024.

Lotus Engineering ha colaborado con el equipo ciclista de Gran Bretaña (GBCT), Hope Technology y Renishaw para desarrollar la bicicleta de pista de Tokio 2020, lo que contribuyó a que el equipo de pista ganara siete medallas olímpicas y encabezara el medallero del evento.

Lotus y GBCT han desarrollado la cabina de la bicicleta, evolucionando el diseño exclusivo de la horquilla delantera y el manillar para permitir una mayor eficiencia aerodinámica. Esto se combina con el cuadro Hope HBT Paris, que incluye mejoras en el cabezal y los tirantes. Renishaw ha brindado asistencia en el diseño y producción de modelos de túnel de viento y otros componentes cruciales de la bicicleta final.

GBCT ha estado probando la bicicleta rigurosamente en pista y en un túnel de viento, trabajando junto con el equipo Lotus para optimizar las horquillas y el manillar antes de su debut competitivo en pista el próximo mes en el Campeonato Mundial de Ciclismo UCI 2023 en Glasgow, Escocia.

Richard Hill, jefe de aerodinámica de Lotus, fue responsable del diseño de la bicicleta de pista olímpica Lotus 108 y de la bicicleta 110 del Tour de Francia en los años noventa y ha seguido desempeñando un papel fundamental tanto en la bicicleta de pista olímpica de Tokio como ahora, la Hope 2024. -Bicicleta de pista olímpica Lotus.

Lotus Engineering ha aprovechado sus puntos fuertes de aerodinámica optimizada, materiales avanzados, aligeramiento e innovación en ingeniería para ayudar a guiar el desarrollo de la cabina de la motocicleta. Ha aplicado los conocimientos adquiridos durante 75 años en dinámica de vehículos para mejorar la sensación frontal y la rigidez para mejorar la confianza del conductor. La evolución adicional de los componentes crea la sensación de que la motocicleta se desliza por el aire, un elemento característico del diseño aerodinámico que se encuentra en la nueva línea de vehículos Lotus.

El exclusivo diseño patentado de horquilla de elemento ancho, presentado en los Juegos Olímpicos de Tokio, continúa reduciendo la resistencia y rompiendo el flujo de aire frente al ciclista. Inspirándose en el diseño de los aviones de combate, la horquilla tiene un nuevo borde dentado que permite un flujo de aire más suave alrededor del ciclista. Los manillares personalizables ayudan a los ciclistas a lograr una posición aerodinámica más eficiente para carreras más largas, mientras que una integración mejorada con la horquilla reduce aún más la resistencia.

Para garantizar la ligereza, la horquilla compuesta está fabricada con la misma fibra de carbono de alta calidad y el mismo proceso de fabricación de curado único que el hipercoche Lotus Evija. Se utiliza una combinación de fibra de carbono y metales impresos en 3D para optimizar la aerodinámica, la ergonomía, la integridad estructural y el aligeramiento.

Más de 150 horas de pruebas en túnel de viento y simulación avanzada de dinámica de fluidos computacional (CFD) han ayudado a generar importantes ganancias aerodinámicas. Esta prueba fue fundamental para optimizar el flujo de aire alrededor de las piernas del ciclista para reducir la resistencia.

Marcos Stringer , director comercial de Lotus Engineering, dijo: “Lotus se enorgullece de haber desempeñado nuevamente su papel para ayudar al ciclismo británico a superar los límites del rendimiento deportivo en la búsqueda de medallas olímpicas. Es la demostración perfecta de nuestra capacidad para transferir las habilidades y conocimientos que hemos adquirido a lo largo de 75 años de desarrollo automotriz para brindar una nueva perspectiva a otras industrias. A través del despliegue de nuestra experiencia, innovación, herramientas, técnicas y procesos desarrollados para diseñar automóviles Lotus de alto rendimiento, hemos podido ofrecer eficiencias para brindar a los pilotos británicos la mejor oportunidad posible para alcanzar el éxito”.

Lotus tiene una exitosa historia en el ciclismo a través de su división Lotus Engineering. Las innovaciones incluyen las primeras bicicletas deportivas Lotus utilizadas por la leyenda del ciclismo Chris Boardman en los años noventa, el icónico Lotus tipo 108 en los años noventa y las colaboraciones Hope-Lotus.

parque esteban CBE, director de rendimiento del equipo ciclista de Gran Bretaña, afirmó: “Nuestra relación con Lotus Engineering, Hope Technology y Renishaw va viento en popa. La combinación de sus estándares de fabricación de alta calidad, su reconocido diseño liviano, su eficiencia aerodinámica y su buen ojo para los detalles más finos nos ayudan a desbloquear valiosas ganancias marginales, que marcan la diferencia el día de la carrera. Esta es la bicicleta más avanzada que jamás hayan conducido los atletas británicos”.

Brooks England lanza el último sillín de edición limitada: el C17 Special Migration Gravel Race

Mientras los ciclistas emprenden la aventura épica de cuatro días a través de Masai Mara que es la Migration Gravel Race, el equipo de Brooks England está invitando a seguidores de todo el mundo a celebrar el espíritu del evento con un estilo colorido con su último sillín de edición limitada: la carrera de gravel de migración especial C17.

Construido con un cálido tejido de algodón orgánico de color óxido inspirado en los caminos arcillosos de Kenia, vulcanizado sobre una parte superior de caucho natural en verde intenso, un tono extraído directamente de la verde y rica vegetación de Masai Mara, el último sillín Cambium de la marca no solo Mira la parte aventurera. Ofrece el rendimiento, la comodidad y el soporte adecuados para llevar a los ciclistas lejos, sin importar cuán desafiante sea el terreno debajo de sus neumáticos.

Esto es gracias a la suspensión de silla de montar tipo hamaca característica de Brooks que absorbe naturalmente los baches y surcos de caminos y senderos difíciles, ya sea atravesando las pistas salvajes del este de África o buscando emociones más cerca de casa.

El sillín C17 Special Migration Gravel Race ya está disponible exclusivamente a través del sitio web de Brooks England e incluye su propio musette a juego en una paleta a juego por un precio de200€,$200o£180 . Las cantidades están limitadas a 150 unidades.

Nota: PEZCyclingNews le solicita que se comunique con los fabricantes antes de utilizar cualquier producto que vea aquí. Solo el fabricante puede proporcionar información precisa y completa sobre el uso, manejo, mantenimiento e instalación adecuados y seguros de los productos, así como cualquier información condicional o limitaciones del producto.